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1111人力銀行昨天在台中舉辦「一例一休各產業如何因應公聽會」,各產業公會代表怨聲連連,台中市遊覽車公會理事長張治本指出,現行法令讓資方成本增加、勞方也少賺及消費者面臨物價上揚三輸局面,期盼能考量各行業性質,給予彈性。



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在公聽會中,中部產業及職業公會參與踴躍,包括台中市商業會理事長陳文欽、童綜合醫院副董事長童瑞龍、台中市觀光旅館商業同業公會理事長廖國宏、台中市保全公會理事長張達錩、台中市遊覽車公會理事長張治本、台中市國際觀光發展協會理事長柴俊林、台中市紙器商業同業公會理事長楊煥良、中華民國商業總會理事柯育沅,以及中華人事主管協會執行長林由敏等人都紛紛發言。



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與會者都希望政府未來修法不要一法適用,應依行業別給予彈性。台中市保全公會理事長張達錩以台中市保全業為例,台中市約有3500名保全,在調高人事成本後,1年要增加27億元,試問能在市場反應嗎?這將會造成企業、勞工與消費者三輸,他期盼未來修法可依保全業特殊狀況修訂專法。

台中市觀光發展協會理事長柴俊林說,政府照顧員工,要求雇主不能讓員工上12小時班,能不能也規範員工1天只能做12小時,不能在這個工作下班後再去找其他工作,這樣才是照顧員工,但在一例一休下,會變成很多勞工去兼差,天天做16小時做到死,這才造成勞工、雇主雙輸。

中華民國全國商業總會理事柯育沅說,勞基法立意良善,但很多行業的工作性質不盡相同,政府立法過程草率,在立法前應多辦公聽會了解民意。他建議把各行業聲音聽進去,不要延長輔導期,輔導愈長,台灣死得愈快。

(中國時報)



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試辦結束後進行問卷調查,使用者滿意度達70.2%,民眾除認為確實可提高夜間自行車騎乘安全,也達到加強警示與導引效果,不過,仍有14.9%使用者不滿意,覺得太亮、太刺眼,或熟悉路況根本不需要。

張哲揚表示,過去一般標誌雖然有反光材質,但必須在汽機車大燈照射下才會被動反光,當路燈、住戶光線愈來愈亮,效果就會打折,考量堤外道路送電不易,自行車燈亮度不如汽機車,反光強度差很多,所以改設置主動式光源號誌。

他說,河濱日照充足,標誌充飽電後,可維持發亮一周,亮度和閃爍頻率都可以控制。

交工處長謝銘鴻指出,將著手盤點河濱人多昏暗、彎路、有高地差或岔路的地方,評估裝設太陽能號誌,地名導引標誌也會考慮加入英文,今年會編列預算,在明年底前全面設置。

(中國時報)

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